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 賣命賺理賠?他年做24次電腦斷層 健保署祭對策


▲健保署為了避免民眾重複受檢,祭出新管制措施。(圖/取自pixabay)


去年健保署發現有民眾因頭部外傷引發腦震盪、胸痛等症狀,一年內在7家醫院做了24次電腦斷層(CT),而根據《聯合報》報導,此事追查發現,民眾竟是為了申請商業保險給付,令人咋舌。健保署為了避免民眾重複受檢,既浪費醫療資源,也可能對身體帶來不必要的傷害,自明年1月起醫師門診開立檢查單前若未調閱病人過去1個月的報告,將不予支付。


健保署統計發現,前年健保支付前20大檢查項目,金額高達688億元,其中又以電腦斷層造影約92億元最高,而健保署發現,有一名台中36歲男子,因頭部外傷引發腦震盪、胸痛等症狀,跑遍台中、台北7家醫院,做了電腦斷層高達24次,甚至有單一醫院就做6次,創下個人最高紀錄。根據《聯合報》報導指出,此事件追查發現,患者原來是為了申請商業保險給付,健保署針對該男子進行追蹤及輔導,也拜託醫院不要替單一病患重複做檢查。


▲健保署為了避免民眾重複受檢,祭出新管制措施。(圖/取自pixabay)


而健保署也為此祭出新管制措施,自今(107)年1月建置雲端醫療影像資訊分享平台,鼓勵各醫院為病人執行電腦斷層(CT)及磁振造影(MRI)檢查後,即時將影像及報告上傳,讓民眾至其他醫院尋找第二醫療意見或後續照護,不需要花費200-600元燒錄電腦斷層、核磁共振等影像。自明(108)年1月起,醫師門診開立檢查單前未調閱病人已上傳之影像及報告,將不予支付。


而醫師如遇臨床上特殊情形,例如連線中斷、查無報告或影像、上傳影像品質不佳或不符此次看診等,醫療院所得申報虛擬醫令代碼(S001~004)再次檢查並向健保署申報,病人無須自費。

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酒駕年燒健保3.1億!肇事醫療將全改自費?







 博世提供聯網物流解決方案


工商時報【文╱程鏡明】

博世仍走在成長的道路上:今年博世交通業務的日常營業額預期將成長4%,同時也持續以比汽車製造產業快兩倍的速度成長。博世有1/4的營業收入來自商用車科技,車輛種類從小貨車到40噸大卡車都有。其中卡車與工程車解決方案業務的成長尤其快速,成長速度介於7至8%。

博世集團交通解決方案事業群主席布蘭德博士說,博世以同等力道提供商業與科技強項,來迎接未來在公路貨運上之挑戰。帶動業務成長主因素是博世商用車動力系統,僅僅在2017年,柴油噴射系統全球營業額就成長1/3,中國市場的成長更勝於此。未來數年,博世商用車動力系統營業額將維持在高峰。

氣候保護、空氣污染、都市化、駕駛短缺,物流業面臨一連串挑戰。然而這些可能還不是最嚴峻的。預計2040年,公路貨運會再增加50%。鑑於公路貨運的成長,最迫切的課題之一是該採取何種作法,以對環境、人類與道路網路的衝擊降至最低。博世擁有的科技解決方案,不只是車輛性能的改良,有些是屬於聯網服務,這已超越車輛本身的範疇。

對博世而言,聯網能力表示運輸系統的效率提升,因此可紓解雍塞的道路交通,也可減輕物流公司的壓力。至於談到未來的物流,博世可提供雙重專業知識:其一為廣泛的商用車知識,其二為豐富的物聯網專業。

負責商用車業務的博世董事會成員海恩博士說,從高速公路到客戶住家,博世提供無遠弗屆的聯網物流解決方案。現今幾乎每輛歐洲與美國新出廠的卡車都具備聯網能力,在這樣的背景下,博世提供卡車製造商能夠進行軟體更新與預測性診斷的資通訊平台,同時也開啟了聯網服務的新商機。至今,博世服務中心利用相關的感測器系統24小時監控重要貨物,例如血漿的運輸作業,每年控制中心會監控路途上約四萬車次的高價貨物。同時,博世也會利用物聯網追蹤自動化貨物運送情形:貨櫃與貨物上的感測器會把位置、溫度與震動情形等資訊傳輸到雲端平台。









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