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 MLB》洋基獲得賈吉 要感謝印地安人補償選秀


大約在6年前,紐約洋基前右外野手史威雪爾(Nick Swisher)決定離開待了4年的條紋軍,決定和克里夫蘭印地安人簽下1只4年5600萬美元的合約,當時寫下成為笑臉人隊史最大張的自由球員合約,儘管洋基一夕之間失去主戰外野手,但他們卻藉此得到未來10年洋基的基石---賈吉(Aaron Judge)。

2012年年底,史威雪爾成為自由球員,為了不讓他就這樣離隊,洋基高層決定對他提出合格報價,如果史威雪爾點頭答應就可以獲得1年1330萬美元的合約,但洋基認為他不會續留,因此透過合格報價的規定,向史威雪爾的下家、也就是印地安人拿回選秀權補償,而這個選秀籤,洋基當時就選進賈吉。

根據外國媒體的報導,2010年,賈吉還是一名高中生,當時他在美式足球有著不錯的發展,也被名校聖母大學(Notre Dame)、史丹佛大學(Stanford University)和美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)項中,邀請他去參加學校美式足球隊,不過賈吉拒絕了,他曾經告訴記者,自己從小就很喜歡棒球,如果要他選一項運動,那絕對會是棒球。

同年,賈吉參加了大聯盟在6月舉行的業餘選秀會,當時奧克蘭運動家總管「魔球」掌門人賓恩(Billy Beane)看到賈吉特別之處,並且在第31輪挑走賈吉,但最後,賈吉沒有答應與運動家簽約,反而跑去加州州立大學弗雷斯諾分校(Fresno State)打了3年棒球。

2012年年底,因為史威雪爾離隊,洋基獲得一個第一輪第32順位的選秀補償,但當時洋基似乎隊賈吉這名年輕人沒有想法,直到選秀前一個月,洋基派出心理調節專家柏林(Chad Bohling)去面試賈吉,看看他是否有成為洋基人的特質,面試結束後,柏林對賈吉這人讚不絕口,他認為賈吉能和隊友相處融洽,而且是個勤奮的球員,所以最後,洋基就在第一輪第32順位選進賈吉,奠定洋基未來10年的基礎。

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 強制淘汰10年老車? 環保署:誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。









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