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淡海輕軌綠山線通車 朱:感受藝術之美
(記者黃秀麗新北報導)全台首例「國車國造」的淡海輕軌綠山線，23日於輕軌淡水行政中心站前廣場舉辦通車典禮暨嘉年華活動，通車典禮以「藝術轉乘」為主軸，並邀請淡水在地文化的文創市集、奇幻故事屋、藝術大道與 OPEN!演唱會等系列活動，以溫馨歡樂氛圍共同慶祝淡海輕軌正式通車。
今日通車典禮儀式由淡水天生國小學生引領著新北市長朱立倫、新北市政府捷運工程局長趙紹廉與新北大眾捷運股份有限公司董事長陳建宇及與會貴賓，共同於舞台上以「藝術轉乘啟航」儀式宣佈淡海輕軌正式通車。隨後由朱市長帶領與會貴賓進行試乘，自淡水行政中心站(V07) 搭往紅樹林站(V01)，列車停靠淡江大學站(V04)時，月台上由在地的淡江大學火舞社結合馬戲團表演，象徵在地與多元的藝術文化即將隨著淡海輕軌列車一同向前行。
朱立倫表示，淡海輕軌是台灣最美麗的輕軌，不但造型與站體，連沿線的景色都相當優美，搭乘時能將淡水河與觀音山的美景一覽無遺，乘車時的舒適度及穩定度都非常高，於耶誕節的前夕正式通車，並自明(24)日開始免費試乘一個月，歡迎所有市民朋友們一起前來體驗。
回首艱辛的興建過程，朱立倫指出，淡海輕軌於103年11月動工，4年多來經過核定規劃、設計、發包等等程序，由中央與地方共同努力，地方民意代表與市民朋友一齊支持，才能讓順利完工通車，並將交通路網由捷運淡水線延伸到濱海地區，對於淡水地區與淡海新市鎮的交通改善有非常大的幫助，是非常重要的里程碑。
朱立倫也提到，三環三線是他上任時最重要的政策之一，經過8年多的努力，新北市即將進入軌道建設豐收期，除今日通車的淡海輕軌與即將通車的環狀線第一階段外，還有萬大線第一期、安坑線與三鶯線都在興建中；此外，包括萬大線第二期、環狀線第二期與汐止民生線也會持續推動。未來相關軌道建設完工後，將可望大幅提升新北市的交通便捷性，並以軌道運輸帶動新北市的發展與繁榮。
新北捷運公司董事長陳建宇表示，淡海輕軌綠山線全線11座車站由享譽國際的藝術家-幾米量身打造的公共藝術，乘客在轉乘輕軌到淡海區域時，能沿途欣賞公共藝術，讓『轉乘也能很藝術』。他也指出，淡海輕軌是台灣唯一全線由單一藝術家規劃公共藝術的交通系統，每節車廂都提供免費WIFI，不管是通勤族或是國際旅客都能便利使用。
新北市捷運工程局長趙紹廉說明，淡海輕軌是台灣第一條推動國車國造的輕軌路線，也是新北市自建的第一條軌道系統，同時淡海輕軌的公共藝術，也為台灣本土藝術家幾米留下一個創作舞台，展現台灣堅強的軟實力與硬底子，將有助於促進觀光效益，帶動區域發展。
為慶祝淡海輕軌通車，新北捷運公司特別設計製作閉上眼睛一下下與淡海輕軌遇上幾米兩款淡海輕軌通車紀念套票，其中前款套組即日起在輕軌紅樹林車站限量發售，內容包含淡海輕軌限定版幾米繪本、通車限定版悠遊卡與特製卡套，單套售價999元；淡海輕軌遇上幾米套組則是限量2,000套，訂於明(108)年1月5日於輕軌紅樹林站開始販售，內容包含完整收藏綠山線11個車站公共藝術元素的磁鐵套組、通車限定悠遊卡與特製卡套，售價同為單套999元，歡迎民眾購買收藏。(自立晚報2018/12/23)
圖說:淡海輕軌通車典禮 藝術轉乘正式啟航
經濟壓力不敢生 南韓恐人口衰退
小女孩在廣場上玩遊戲。（圖片來源／全球中央）
為提高生育率，韓國政府自2006年起陸續投入153兆韓元預算，但新生兒人數反而逐年下降。統計廳發布未來人口估算時預測，如果往最壞方向發展，整體人口將在2028年開始減少。
韓國保健福祉部最新一項調查顯示，儘管近九成民眾認為低生育率將對社會產生負面影響，但社會對孩子生育養育問題依然不夠關心。
沒錢、社會氛圍不友善，年輕人不願生小孩
韓國保健福祉部去年底針對全國2,000名成年人進行有關低生育率的問卷調查，結果顯示，87.4%受訪者認為「韓國低生育率問題嚴重」；94.5%受訪者認為低生育率將對社會產生負面影響。
對於壓低生育率的主要因素，31.2%受訪者認為是「婚後產生經濟壓力」，其後依次為「求職難和就業不穩定」19.5%、「事業工作難兼顧的社會氛圍」18.1%、「收入不足以支撐」13.1%、「女性在養育家務方面承擔更多責任」10.3%。
僅10.2%受訪者回答「婚後不需要孩子」，理由為養育孩子很辛苦、教育成本壓力大、沒有信心養育好孩子等。出於經濟壓力和養育問題，多數人考慮婚後不生孩子。
對於男性休育兒假，64.4%受訪者表示「聽說過，但不知詳細內容」；22.7%受訪者表示「熟知其內容」。
76.6%受訪者說「請產假或陪產假時，要看主管和同事臉色」；67.2%說「因孩子請假時要看同事臉色」；62.4%說「對因孩子請假的同事產生消極看法」。從此可看出韓國社會對生育養育孩子的關心不夠。
4.1兆預算難救出生率，人口負成長恐提早來臨
韓國國會保健福祉委員會委員、自由韓國黨議員尹鍾畢表示，為提高生育率，政府自2006年起陸續投入153兆韓元（約新台幣4兆1,690億元）預算，但新生兒人數反而逐年下降。儘管多數民眾認為低生育率問題嚴重，但社會缺乏對生育養育的關懷，政府層面亟需採取有力措施。
根據韓國統計廳2 0 1 6 年12月發布的《未來人口估算（2015~2065）》預測，今年新生兒數約37.6萬~44.7萬人，但實際上很可能連最低推測值都無法達到。
對於新生兒數量減少的原因，統計廳人口動向科科長金鎮表示，30歲~34歲女性人口減少以及結婚人數減少的影響較大。今年5月，30歲~34歲女性人口較去年減少5.3%；與新生兒數量有直接相關的結婚對數為2.5萬對，與前一年相比減少7.1%，也創下5月的最低值。
新生兒數量減少，而受老齡人口增加影響，死亡人數卻在不斷上升。今年1月~5月的死亡人數為12.98萬人，比去年同期增加8.2%。韓國統計廳發布未來人口估算時預測，如果往最壞方向發展，韓國整體人口將在2028年開始減少。按照目前趨勢，韓國可能會提早進入人口衰退時代。
根據媒體報導，首爾大學保健研究所教授趙英泰表示，2020年~2023年韓國人口將開始減少，新生兒數量持續減少的同時，死亡人數也將持續上升。他認為，人口衰退時代很有可能比統計廳2016年公布的預測更早到來。
趙英泰教授還表示，人口減少趨勢本身很難扭轉，習慣於人口增加的韓國社會應提前為人口衰退時代做好準備。
職場環境難兼顧育兒，修法鼓勵男性休育兒假
另外，韓國公司解僱懷孕員工的陋習，也導致女性不敢生小孩。而年輕人高失業率，讓青年無法負擔生育子女費用，自然不會想生小孩。
根據韓國相關法律，公務員享有三年育兒假，其中一年是帶薪假，兩年無薪假。同時，父母為撫養同一子女相繼請休育兒假時，後休假的一方（多為男性）可在200萬韓元（約新台幣5萬4,900元）範圍內領取三個月的標準工資。
根據韓國雇傭勞動部7月23日發布的數據，今年上半年民間部門請休育兒假的男性人數較去年同期增加65.9%，達8,463人。整體來看，上半年請休育兒假的男性占16.9%，較去年同期上升5.5個百分點。按照目前趨勢發展，今年休育兒假的男性可望突破1.6萬人，創歷史新高。
雇傭勞動部分析，申請育兒休假的男性人數劇增得益於政府實施各種鼓勵政策。去年9月，政府實施《雇傭保險法施行令（修正案）》，根據該修正案，育兒假前三個月每月可領取的工資上限由100萬韓元提升至150萬韓元（約新台幣4萬1,200元）。
為進一步普及男性請休育兒假的文化，韓國政府將從明年起實施各種政策，如帶薪陪產假從三天增至十天、進一步上調育兒假補貼的上限等。
原文作者為姜遠珍，本文轉載自《中央社全球中央雜誌》。全球中央電子書請連結：https://www.ysgoshopping.com/
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